ComoCamperAuto

/ComoCamperAuto

About ComoCamperAuto

This author has not yet filled in any details.
So far ComoCamperAuto has created 61 blog entries.

Checklist camperverzekering kiezen

 

Bij de aanschaf van een nieuwe of tweedehands camper hoort ook een camperverzekering. Waar moet je op letten als je een verzekering kiest? De NKC, Europa’s grootste camperclub, heeft daarvoor een handige checklist. Camperverzekering kiezen: zeven punten waar je op moet letten.

1.

De dekking: WA of beperkt/uitgebreid casco? WA staat voor Wettelijke Aansprakelijkheid, deze dekking is verplicht. Zodra de camper op jouw naam staat moet je deze dekking hebben. WA biedt dekking voor schade die je met de camper bij een ander veroorzaakt.
De WA-dekking kun je aanvullen met de beperkt casco-dekking, dan is ook de schade aan je eigen camper door bijvoorbeeld storm of hagel meeverzekerd.
Wil je schade die je zelf hebt veroorzaakt aan je eigen camper meeverzekeren? Kies dan voor de uitgebreid casco dekking.

2.

No-claimkorting: hoe werkt dit? Het aantal jaren dat je schadevrij hebt gereden bepaalt vaak hoeveel korting je krijgt op je premie. Dit is de no-claimkorting. Meestal mag je de schadevrije jaren die je op de autoverzekering hebt opgebouwd meenemen. Het kortingspercentage verschilt per verzekeraar. Dit geldt ook voor de maximale korting en de terugval in premiekorting na schade die je niet op anderen kunt verhalen.

3.

Pechhulpverlening meeverzekerd? De dekking voor pechhulpverlening is lang niet bij elke camperverzekering standaard meeverzekerd. Is het wel meeverzekerd? Dan ben je verzekerd van:

* Vervangend vervoer of huisvesting voor onderweg
* Dekking in binnen- en buitenland

4.

Eigen risico. De hoogte van het eigen risico heeft invloed op de (casco) premie. Kun je een hoger eigen risico dragen? Dan kan het interessant zijn het eigen risico op de polis te verhogen. Zo betaal je wat minder premie per maand of per jaar.

5.

Hoeveel kilometers? Je legt heel wat kilometers af met je camper. Check daarom of de verzekeraar een kilometergrens hanteert. Want als je boven de grens komt, wordt er vaak meer premie in rekening gebracht.

6.

Hoe zit het met de inboedel? In je camper zitten vaak veel (dure) spullen. Bekijk of deze zijn meeverzekerd op de camperverzekering. Vaak zijn de spullen tot een bepaald bedrag gratis meeverzekerd. Kijk of dit voldoende is voor jou. Heb je een reisverzekering? Deze dekt soms ook reisbagage. Het kan de moeite waard zijn om dit even op te zoeken.

7.

Verhuren van je camper. Gebruik je de camper niet het hele jaar? Dan kan het interessant zijn de camper te verhuren. Als je dit zonder toestemming van je verzekeraar doet, dan heeft de verzekeraar het recht de schade af te wijzen. Er zijn verzekeraars die een verhuurmodule aanbieden.

 

www.nkc.nl

 

 

 

 

By |2019-06-14T12:23:03+01:00juni 14th, 2019|Geen categorie|0 Comments

HOE KOOP IK EEN GEBRUIKTE CAMPER?

 

De keus is enorm

Weet wat je wil en wat niet. Hoeveel geld wil en kun je uitgeven? Welke camper past het beste bij jou en jouw situatie. Een compacte buscamper, een ruime integraal, een kindvriendelijke alkoof of een comfortabele halfintegraal. Welke indeling voelt het fijnst? Ga je alleen in de zomer of moet je camper winter hard zijn? Heb je een B rijbewijs dan moet je onder de 3500 kilo blijven.

Eerst huren

Huur voordat je koopt. Kijk waar je tegenaan loopt. Neem mee wat meevalt en wat tegenvalt. Ook zijn er campermerken en basisvoertuigen om uit te kiezen. Hoe lang, breed of hoog mag de camper maximaal zijn? Moet hij in een gewoon parkeervak passen? Moet je rekening houden met de hoogte van je carport?

Aankooptips

  • Weeg je camper:B-rijbewijs en camper tot maximaal 3500 kilo? Ga voor aankoop in ieder geval altijd op een weegbrug staan. Je weet dan wat je overhebt aan laadvermogen. Dit is bijna altijd (ruim) minder dan wat er in de papieren staat. Omdat er later nog diverse accessoires zijn toegevoegd. Luifel, schotel, airco. Kijk niet raar op als het overgebleven laadvermogen niet voldoende is. Kijk ook naar de maximale as-belasting per as.
  • Slijtage:kijk niet alleen naar de kilometerstand. Kijk naar slijtage zowel in als rondom de camper. Zo krijg je een indruk van de mate en de manier van gebruik tot nu toe. Een ex-verhuurcamper hoeft geen probleem te zijn. Maar 1 jaar in de verhuur staat gelijk aan zo’n 5 jaar privé-bezit wat gebruik betreft. Kijk naar onderstel en opbouw. Is er een onderhoudshistorie bekend? Is de distributieriem tijdig vervangen? Zijn de banden niet oud of versleten? Zijn deze schuin afgesleten? Gaat het schakelen goed (vijfde versnellingsprobleem). Uitlaat nog goed?
  • Kampeerauto op kenteken: kijk of de camper ook als kampeerauto is geregistreerd. Anders kom je niet in aanmerking voor het kwarttarief. Het voertuig moet voldoen aan de eisen van de belastingdienst. Of een voertuig eerder kwarttarief heeft gehad kun je telefonisch navragen bij de belastingdienst. Geef het kenteken van de aan te kopen camper in bij de site Ovi van de RDWen controleer de gegevens.
  • Oudere campers staan meestal op bedrijfsautokenteken (grijs) met de vermelding N1. Bij inrichting staat de vermelding kampeerauto. Bij nieuwere campers worden de codes SA (kampeerauto) en M1 (personenauto) gebruikt.Vraag na aankoop altijd het kwarttarief aan. Dit wil anders nog wel eens fout gaan.
  • Vochtschade, lekkages: misschien wel het grootste risico. En ook een vochtmeter slaat niet aan als een camper al ruim een jaar droog onderdak staat. Een recente en aantoonbare waterdichtheidscontrole is van belang. Ook bij campers zonder hout in de opbouw. Bij dealers zit deze controle er vaak bij bij campers met BOVAG-garantie.
  • Werkt alles naar behoren: is de gasinstallatie compleet en is deze recent afgeperst? Hoe oud zijn de oranje gasslangen?Werkt de stroom op 230 en 12 volt? Hoe is het met de accu’s en de omvormer? Koelt de koelkast? Komt er water uit alle kranen? Gaan de luiken en ramen goed open en dicht. Zitten er geen scheuren in de douchebak?
  • Motorisch: slaat de motor goed aan? Draait hij netjes rond? Is de motor niet te licht bemeten voor de zware camper? Turbo? Zichtbare olielekkage. Kilometerstand logisch? Is de olie aan de peilstok schoon? Zit er geen olie in het koelwater?  Maak in ieder geval een ruime proefrit. Ga ook de snelweg op. Als het bij 80 kilometer per uur op is kun je dat maar beter weten voordat je hem koopt. Voor de een is het geen probleem, voor de ander wel.

www.campingtrend.nl

By |2019-06-07T15:01:32+01:00juni 7th, 2019|Geen categorie|0 Comments

Met de camper door de wasstraat

De camper schoon wegzetten betekent doorgaans ook dat deze weer schoon uit de stalling komt, behoudens misschien wat stof. De camper voor de deur op straat wassen is erg onhandig en bovendien niet al te best voor het milieu, omdat de wasmiddelen de grond insijpelen en zo in het oppervlaktewater terechtkomen. Wasstraten waar een camper onder handen worden genomen, zijn echter niet heel erg dik gezaaid. Op www.nkc.nl vindt u bij de Camperbedrijven een overzicht van de wasstraten.

Een waarschuwing is echter wel op z’n plaats: is het camperdeel van de wagen uitgerust met kunststof ramen, dan wordt het gebruik van een automatische wasstraat doorgaans afgeraden. De borstels kunnen krassen op de ramen veroorzaken.

Een wasstraat is echter niet altijd een machine. Bij sommige bedrijven wordt de camper helemaal met de hand gewassen en worden de kieren om de deuren niet vergeten. Wie een hogedrukreiniger gebruikt, moet deze niet te dicht bij de camper houden. Met name sierstrips en stickers zijn hier vaak slecht tegen bestand.

Veel geschikte wasstraten zijn bedoeld voor vrachtwagens en bussen en gelukkig zijn bij veel ervan ook campers welkom. Overal in het land zijn wasboxen te vinden en meestal zijn die zo ruim dat een camper er ook terecht kan. Maar het is wel doe-het-zelven in de open lucht, wat met munten betaald moet worden. Diverse wasboxen hebben een wisselautomaat.

Bij enkele bedrijven die in de lijst zijn opgenomen, is er een speciale box voor campers. Die heeft een loopbrug om de camper ook van boven schoon te kunnen maken. In sommige delen van het land zijn veel wasstraten te vinden, elders bijna niet.

www.nkc.nl/www.campercontact.com

By |2019-05-29T15:01:35+01:00mei 29th, 2019|Geen categorie|0 Comments

WEET WAT JE CAMPER WEEGT

 

De NKC (Nederlandse Kampeerauto Club) wil de camperbezitter bewust maken van mogelijk overgewicht. Twee op de vijf blijkt zijn camper namelijk nog nooit gewogen te hebben. De club lanceert daarom een gratis weegcampagne voor campers.

Zet je camper op de weegbrug

Dat is nodig, want veel campers hebben last van overgewicht. En dat gaat ten koste van de veiligheid. Op de website van de NKC daarom extra aandacht voor dit onderwerp. Hoe je camper te beladen en afslanktips. Dit voorjaar komen er vijf zogenaamde weegmomenten verspreid over het land. Camperaars zijn dan welkom om gratis hun camper te laten wegen. De tijdstippen, data en locaties kun je ook lezen op de genoemde site. Het zal voor camperaars die nog nooit op een weegbrug stonden waarschijnlijk schrikken worden.

Op papier en de realiteit

Als je bij het kopen van een camper puur afgaat op de gewichten die op papier staan zit je meestal ruim fout.  Het maximale gewicht en het laadvermogen staan netjes op het kentekenbewijs. Maar nadat de camper hiervoor ooit is gewogen is er vaak het nodige aan toegevoegd. Zo kwam er bijvoorbeeld een luifel bij, een schotel, een airco,  een trekhaak, een fietsenrek en ga zo maar door. Al dat gewicht telt aan en gaat nu af van het overgebleven laadvermogen. Vaak is het niet mogelijk om al je bagage en je hele gezin mee te nemen en niet te zwaar te zijn.

Schrikbarend

De NKC laat weten dat 1 op de 4 camperaars aangeeft wel eens overbeladen op pad te zijn gegaan. Twintig procent van de camperaars geeft aan geen idee te hebben van het werkelijke gewicht van hun camper. Om de eenvoudige reden dat ze dit nog nooit hebben gecheckt. En dat terwijl dat op elke weegbrug, bijvoorbeeld bij een vuilstort, heel gemakkelijk kan. Stan Stolwerk, directeur van de NKC: “We schrikken van deze cijfers.” Overgewicht voorkomen begint volgens Stolwerk bij bewustwording van het gewicht. “Wanneer je weet wat je weegt, kun je maatregelen nemen. We proberen de drempel naar de weegbrug te verlagen. Het is waarschijnlijk geen kwade opzet van de overbeladen camperaar, maar eerder onwetendheid over de gevolgen.”

De NKC raadt aan met een volledig bepakte camper naar een weegbrug te gaan. “Dan weet je wat de camper reisklaar weegt. Neem je de volgende keer andere spullen of meer passagiers mee, dan kun je zelf de rekensom maken. Zo kun je met een verantwoord gewicht op pad.”

www.campingtrend.nl / www.NKC.nl

By |2019-05-24T08:53:40+01:00mei 24th, 2019|Geen categorie|0 Comments

Nieuw Garmin navigatieapparaat voor camperaars

 

Gepubliceerd op 03/05/2019

De Camper 780 MT-D is het nieuwste navigatietoestel van Garmin voor caravanners en camperaars. Je kunt in dit apparaat de afmetingen en andere parameters van het voertuig of de voertuigcombinatie invoeren zodat daar met de routeplanning rekening mee wordt gehouden.

Uiteraard is het apparaat ook voorzien van de mogelijkheid om live verkeersinformatie te tonen op het nagenoeg randloze 7-inch touchscreen.

 

Camperaars en caravanners zullen met name blij zijn met de uitgebreide route-spoorwegovergangen en nog veel meer.

Garmin heeft de kaarten nog verder verbeterd zodat deze optimaal worden getoond op het hoogwaardige beeldscherm en nog overzichtelijker zijn

. Het apparaat heeft voor geïnstalleerde kaarten van maar liefst 46 Europese landen. Actualiseren gaat eenvoudig via een wifiverbinding. Behalve kaarten bevat de Garmin Camper 780 MT-D ook een grote database met toeristische informatie en aanbevelingen van TripAdvisor en Foursquare. Daarnaast is er natuurlijk ook informatie voor kampeerders en camperaars aanwezig, zoals de campers en camperplaatsen van ACSI, NKC Campercontact en Trailer’s Park. Je kunt hierbij filteren op voorzieningen en prijzen. Ook zijn er foto’s en aanvullende informatie van de overnachtingsplaatsen aanwezig.

 

LIVE INFORMATIE MET DE GARMIN DRIVE APP

Wie deze app op de smartphone installeert en aan de Camper 780 MT-D koppelt, kan nog veel meer. Je kunt dan niet alleen je e-mailberichten bekijken maar ook informatie bekijken over het weer, verkeershinder en brandstofprijzen langs de route. Wie geen gebruik van deze app wil maken, krijgt verkeersinformatie via Garmin Digital Traffic (via DAB+) of TMC. Dankzij de Bluetoothfunctie kun je het Garmin navigatieapparaat ook als carkit gebruiken. Daarnaast kun je het apparaat ook koppelen aan de Garmin BC 40 achteruitrijcamera​.

Heeft u interesse in de Camper 780 MT-D bestel deze dan gerust bij Como Campers & auto’s.

 

www.campersite.nl

By |2019-05-15T12:04:17+01:00mei 15th, 2019|Geen categorie|0 Comments

Milieuzone eigen woonplaats toegankelijk voor campers

Bij de harmonisatie van milieuzones, waarbij gemeenten vanaf 2020 kunnen kiezen uit twee soorten milieuzones, wordt voor campers geen algehele uitzondering gemaakt. Wel mogen eigenaren van oudere dieselcampers in hun eigen woonplaats de milieuzone in. Dat heeft het kabinet afgelopen vrijdag besloten.

Het kabinet wijkt op dit punt af van het voorstel dat staatssecretaris Stientje van Veldhoven van Infrastructuur en Waterstaat in juni vorig jaar naar de Tweede Kamer stuurde. Daarin was een algehele vrijstelling voor campers opgenomen.

 

Strengere variant

Gemeenten kunnen straks kiezen of ze een milieuzone invoeren om diesels te weren die op 1 januari 2020 ouder zijn dan twintig jaar, of voor de strengere variant, waarbij de diesels op die datum niet ouder mogen zijn dan vijftien jaar. Milieuzones blijven wel toegankelijk voor benzineauto’s. De harmonisatie geldt ook voor de bebording: er komen eenduidige borden, die begrijpelijk zijn voor de automobilist.

Duidelijkheid

“Fijn dat er eindelijk duidelijkheid komt”, reageert manager verenigingszaken Marretje Jelmersma van de NKC. “En ook goed dat er een uitzondering komt voor eigenaren van oudere campers in hun woonplaats. In het verleden hebben we dit NKC steeds per stad moeten aankaarten, want mensen moeten hun camper kunnen in- en uitpakken.” Wel betekent de regeling dat camperaars met een oude camper sommige stadscentra niet meer in kunnen. “Dat is jammer, maar het sluit wel aan bij het streven van de NKC om camperplaatsen zoveel mogelijk in de periferie van de steden aan te leggen. Mensen kunnen dan met de fiets of het openbaar vervoer de stad in.”
De Tweede en de Eerste Kamer moeten zich nog over het voorstel buigen.

 

www.nkc.nl

By |2019-04-26T09:45:03+01:00april 26th, 2019|Geen categorie|0 Comments

Wat is overbelading?

De bestuurder van een camper die in het bezit is van een rijbewijs B, mag in dat geval een camper besturen met een maximum toegestane massa tot 3500 kg (Massa leeg voertuig + laadvermogen = maximum toegestane massa).

Weegt het voertuig meer dan 3500 kg, dan is er sprake van overbelading en dat is volgens de wetgeving strafbaar. Bij overschrijding van het gewicht met een bepaald percentage volgt er altijd een boete.

Eén van de redenen om overbelasting aan te pakken is dat het invloed heeft op de remvertraging en dus op de verkeersveiligheid. Daarnaast veroorzaakt overbelading schade aan het wegdek.

Overbelading en boetes

De politie in binnen- en buitenland controleert regelmatig of er sprake is van overbelading bij motorrijtuigen. Is er sprake van overbelasting van uw camper? In dat geval riskeert u een boete. Daarnaast kan de politie een aanvullende maatregel opleggen, bijvoorbeeld: de kampeerauto moet blijven staan en de lading dient overgeladen worden.

Wij adviseren u dan ook uzelf ervan te vergewissen wat in uw geval de maximale toegestane massa is. Beschikt u alleen over een rijbewijs B? Dan is de maximum toegestane massa van uw camper ten hoogste 3500 kg.

Daarnaast adviseren wij u kennis te nemen van het laadvermogen, zoals omschreven staat op het kentekenbewijs. U kunt op het kentekenbewijs van uw kampeerauto dus nalezen hoeveel u maximaal mag laden volgens de wettelijke normen.

Indien u het idee heeft dat u te zwaar beladen bent volgens de norm van het kentekenbewijs kunt u altijd uw camper (in reisklare toestand; dus met alle bagage in de camper) laten wegen op een weegbrug. Op deze wijze krijgt u een goede indruk van het totale gewicht van uw camper.

Probeer er in elk geval altijd voor te zorgen (ook voor uw eigen veiligheid) dat u binnen de wettelijke normen opereert. Overbelading van de camper brengt grote risico’s met zich mee.

www.camperverzekerd.nl

By |2019-04-11T08:37:52+01:00april 11th, 2019|Geen categorie|0 Comments

Morgen 6 april is het weer zover CAMPERS & COFFEE!!
Wij verzorgen u van lekker hapjes en drankjes.
Wij hebben er erg veel zin in om u van harte welkom te heten op ons bedrijf.

By |2019-04-05T15:57:41+01:00april 3rd, 2019|Geen categorie|0 Comments

GASSLANG WANNEER VERVANGEN?

Gasslangen in je caravan of camper. Enig idee hoe oud die zijn? Of bij welke leeftijd je ze moet vervangen? Of bij welke keuring iemand daar naar kijkt? Het antwoord dat de meesten van ons op deze vragen zullen geven is nee. Geen idee. Er zijn ook geen wettelijke eisen of voorschriften op dit gebied. Alleen de fabrikant bepaalt hoe lang het veilig is om een gasslang te gebruiken. Diezelfde fabrikant gaat er daarbij wel vanuit dat de slangen regelmatig worden gecontroleerd. Om eigenaren van caravans en campers wat meer bewust te maken van de levensduur van gasslangen hangt het Duitse en veel gebruikte slangenmerk GOK vanaf nu een opvallend geel briefje aan zijn slangen. Daarop niet meer de datum waarop de slangen zijn gemaakt, maar de datum waarop ze vervangen dienen te worden. In de hoop dat jij en ik daarmee geholpen zijn en er beter op letten.

Gasslang met klem tweejaarlijks controleren

Op een gasslang staat een datum. Dat is de datum waarop de gasslang is gemaakt. Daarmee weet je dus hoe oud een gasslang is. Maar weet je daarmee ook of je hem al moet vervangen? De meeste mensen niet.  En juist dat wil GOK met zijn gele briefje veranderen. Ze houden daarbij een gebruiksduur aan van maximaal 10 jaar. Dat doet bijvoorbeeld Truma ook. Je bent er dan wel zelf verantwoordelijk voor dat de gasinstallatie en ook de gasslangen elke twee jaar nagekeken worden. Dat is overigens ook het advies van de Bovag. Dan is er ook nog een verschil tussen slangen die vaste eindverbindingen hebben en daarmee op een fles zitten geschroefd of dat ze met een slangklem vastzitten. De klem zal bij het vastdraaien de slang beschadigen. Het advies is zeker deze slangen elke twee jaar te vervangen.

Hoewel er geen wettelijke eisen zijn aan de levensduur moet de gasslang gedurende de gebruiksperiode wel “in deugdelijke toestand” zijn. In Duitsland, het land waar de GOK slangen gemaakt worden zijn er wel regels op dit gebied. Dat zijn de Prüfrichtlinien 607 und 612 van de Duitse vereniging van vloeibare gas en de gas- en waterleveranciers. Ook deze richtlijnen hanteren een periode van maximaal 10 jaar. Op de gasregelaars van GOK blijft een productiedatum staan.

(www.campingtrend.nl)

By |2019-03-27T16:55:45+01:00maart 27th, 2019|Geen categorie|0 Comments