ComoCamperAuto

/ComoCamperAuto

About ComoCamperAuto

This author has not yet filled in any details.
So far ComoCamperAuto has created 68 blog entries.

Nieuw! Altijd online met uw camper.

Camper internet bundel bestaande uit:

  • Teltonika RUT 950 4G LTE voertuig router 150 MBps
  • Poynting MiMo-3-V2-15 Camper antenne incl kabels
  • 4-Pin Laadkabel

 

Beschrijving:

Speciaal voor eigenaren van caravans, campers en boten hebben we complete internet bundels samengesteld. Deze bundel bestaat uit de teltonika rut950 en de 5G proof 5 in 1 poynting MiMo-3-V2-15 voertuigantenne.

Met de multifunctionele 4G LTE Mobiele “dual SIM” router, kunt u iedere locatie voorzien van een snel en stabiel Wi-Fi netwerk dat middels een snelle 3G of 4G dataverbinding en/of een vaste lijn verbonden is met het internet.
Met de Poynting MiMo-3-V2-15 kunt u het 4g-5G signaal versterken tot wel 6 dBi.

 

Door zijn zeer uitgebreide professionele features en robuuste slagvaste behuizing is de Teltonika RUT950 zeer geschikt voor inbouw in veeleisende omgevingen zoals een camper of vrachtwagen. Verbonden met het Mobiele 4G LTE netwerk biedt de Teltonika RUT950 dual wan router aan 100 gebruikers supersnel internet met snelheden tot wel 150 Mbps down en upload tot 50 Mbps. Op locaties waar nog geen 4G netwerkdekking beschikbaar is, schakelt de Teltonika RUT950 automatisch terug naar een 3G netwerk.

Neem contact met een van onze medewerkers voor inbouw opties!

 

 

By |2019-11-07T17:25:08+01:00november 7th, 2019|Geen categorie|0 Comments

Waar mag ik mijn camper parkeren?

Wanneer de vermoeidheid toeslaat en er geen camperplaats of camping in de buurt is, zit er niets anders op dan langs de kant van de weg te overnachten.

Camper parkeren

In Nederland is op 1 januari 2008 De Wet op Openluchtrecreatie afgeschaft. Daardoor is het in principe toegestaan om vrij te overnachten in campers, tenzij de gemeente andere regels heeft gesteld. En dit is bij de meeste gemeentes wel het geval.

De regels zijn per gemeente te vinden in de Algemeen Plaatselijke Verordening (APV). Deze APV is bindend en op te vragen bij de gemeente. Vaak kan dat online, via de website van de gemeente.

APV

Er zijn zelfs gemeentes die in hun APV schrijven dat een kampeerauto niet op zichtbare plaatsen vanaf de weg geparkeerd mag staan. Andere gemeentes verlenen wel een vergunning voor langer parkeren op de weg. In plaatselijke verordeningen kan bijvoorbeeld het volgende zijn opgenomen:

“Het is verboden een voertuig dat voor recreatie of anderszins voor andere dan verkeersdoeleinden wordt gebruikt:

  1. Langer dan op drie achtereenvolgende dagen te plaatsen of te hebben op een door het college aangewezen weg waar dit naar zijn oordeel buitensporig is met het oog op de verdeling van beschikbare parkeerruimte of schadelijk is voor het uiterlijk aanzien van de gemeente;
  2. Op een door het college aangewezen plaats te parkeren, waar dit naar zijn oordeel schadelijk is voor het uiterlijk aanzien van de gemeente.

In de praktijk

Meestal komen gemeentes pas in actie wanneer omwonenden klagen over een geparkeerde camper. Gebruik je je camper niet alleen voor recreatieve doeleinden, maar het hele jaar door? Dan mag je hem gewoon overal parkeren. Maar dan betaal je wel meer belasting dan voor een camper die door de Belastingdienst is aangewezen als recreatief kampeermiddel.

In het laatste geval betaal je namelijk maar een kwarttarief van de houderschapsbelasting. Let er ook op dat wanneer een gemeente “parkeren plus overnachten” in een camper toestaat, alle regels voor parkeren in acht moeten worden genomen. En overnachten is iets anders dan kamperen. Het is niet toegestaan om luifels, stoelen, barbecues of andere middelen die met recreatief overnachten te maken hebben buiten te zetten.

By |2019-10-23T08:40:31+01:00oktober 23rd, 2019|Geen categorie|0 Comments

Het is bijna zover!!

Zaterdag 5 oktober aanstaande van 10:00 tot 17:00 uur vindt er bij Como Campers & Auto’s het terugkerende evenement ‘Campers & Coffee’ plaats.

By |2019-09-30T12:30:05+01:00september 30th, 2019|Geen categorie|0 Comments

Camperen over twintig jaar

Op Caravan Salon kon je ook zien hoe camperen er volgens de Erwin Hymer Group over 20 jaar uit zou kunnen zien. Daar stond geen niet alleen een studiemodel van een futuristische camper maar kon je ook via Virtual Reality tot in de kleinste details zien hoe de campers er in de toekomst uit zouden kunnen zien.

Hymer liet daar, in samenwerking met het designteam van Digital Design Solutions, ook een virtuele camperconfigurator zien. Deze biedt de kopers niet alleen een virtuele showroom en virtuele wandeling door de camper. Je hebt hiermee namelijk ook de mogelijkheid om de productie van camper aan de hand van de door de klant ingevoerde configuratie aan te sturen.

VIRTUELE WANDELING

De klant kan, tijdens zijn zoektocht naar het voor hem meest geschikte voertuigtypes, zelf door alle mogelijke plattegronden en daar ook virtueel door heen wandelen. Er is qua configuratie ontzettend veel keus, de klant kan onder anderen zelf de stoffen en kleuren kiezen en dus ook zijn persoonlijke individualiteit de vrije loop laten. Met Virtual Reality (VR) kan hij dan niet alleen alle veranderingen die hij doorvoert zien gebeuren, maar ook driedimensionaal ervaren. Is het voertuig te klein of te groot? Is de zitgroep op de juiste plaats? Past deze indeling het beste? In de toekomst zullen al deze vragen in de toekomst met één druk op de knop worden beantwoord. Het hoogtepunt van de configuratie is een reis die eindigt op het strand met de eerder geconfigureerde camper. De mogelijkheden zijn dankzij VR eindeloos. Zo krijgen de kopers van de campers de mogelijkheid om via VR door hun voertuig in de gewenste configuratie rond te lopen voordat de aankoop wordt afgerond.

By |2019-09-27T09:39:48+01:00september 27th, 2019|Geen categorie|0 Comments

Onderweg in de winter

  • Sneeuwkettingen. Thuis oefenen in het omleggen is aan te raden. Neem werkhandschoenen, oude jas en een knielmatje mee, want vaak zijn de straat, de banden en de omgeving erg vies. Sneeuwkettingen zijn verplicht op trajecten die zijn aangegeven met het ronde blauwe bord met daarop afgebeeld een band met sneeuwketting.
  • De AutoSock. Dit is een textiel wielcover en is vergelijkbaar met het op sokken lopen over ijs. Deze is overal toegestaan, behalve in Oostenrijk en Zwitserland. Daar geldt een wet uit 1914 waarin staat dat een sneeuwketting minimaal uit vijftig procent metaal behoort te bestaan. Deze wet is van toepassing op plekken waar op dat moment sneeuwkettingplicht geldt. Dit wordt duidelijk gemaakt met het hiervoor genoemde blauwe verkeersbord. Door de coulante houding van de Oostenrijkse en Zwitserse politie zijn er bij de NKC echter al drie jaar geen gevallen bekend dat voor het gebruik van de AutoSock op die trajecten bekeuringen zijn uitgedeeld. Officieel blijven echter daar sneeuwkettingen verplicht.
  • Ruitensproeierantivries. Bij pekel gaat het snel op, dus neem voldoende reserve mee. Ruitenvloeistof met antivries is wettelijk niet verplicht in de winter, maar ontstaat er een ongeluk en heeft de bestuurder de vloeistof niet gebruikt, dan bestaat de kans op een boete en een aansprakelijkheidsstelling voor het ongeluk.
  • Slotontdooier. Nooit in de auto leggen, maar altijd in een handtasje, jas- of broekzak doen.
  • Winterbanden. Zijn meestal niet expliciet verplicht, behalve in Duitsland, Finland en Zweden, maar bij gladheid toch rijden zonder winterbanden betekent grote kans op aansprakelijkheid en een boete bij schade. Lees hier meer over winterbanden.
  • IJskrabbers. Neem extra mee, want ze kunnen in de kou makkelijk breken.
  • Spuitbus ontdooispray. Is naast krabbers ook handig.
  • Deurrubbers. Van tevoren behandelen tegen vastvriezen met speciale stiften of talkpoeder.
  • Sleepkabel. Voor wie onverhoopt van de weg glijdt of vast komt te zitten.
  • Startkabels. Voor als de accu bij extreme kou onvoldoende capaciteit blijkt te hebben.
  • Electrische bekabeling. Spuit kabels en kabelkoppelingen in met WD40 ter voorkoming van oxidatie..
  • Zaklantaars. Deze zijn goed geladen en/of met goede reservebatterijen voor noodgevallen.
  • Reserve motorbrandstof. Voor nood, zoals bij vast komen te staan, verkeersvertraging en gesloten pompstations.
  • Plakband. Liefst de brede aluminiumkleurige. Om portiersloten vrij van sneeuw te houden bij parkeren.
  • Veiligheidshesjes. Deze zijn in steeds meer landen verplicht om te dragen tijdens het wisselen van een lekke band of een ander pechgeval langs de weg. De regels zijn niet uniform. Maar ook als het niet verplicht is, biedt het wel meer veiligheid, zeker in de donkere wintertijd en bijvoorbeeld tijdens het omleggen van sneeuwkettingen.
  • Starthulp. Het kan gebeuren dat de startaccu het heeft begeven. In dat geval is er wellicht starthulp nodig van de buurman naast je. Het uitvoeren van een starthulp vraagt de nodige aandacht. Hier lees je meer over een verantwoorde starthulp.
By |2019-09-11T15:24:33+01:00september 11th, 2019|Geen categorie|0 Comments

9 tips om onderweg legionella te voorkomen

  1. Zet de boiler minstens één keer per week op 60 graden.
  2. Maak de tank leeg als de camper meer dan een week niet wordt gebruikt.
  3. Maak geregeld, zeker een keer per jaar, de tank vol met water, aangevuld met 50 cc chloor per 50 liter. Een hogere dosering zorgt voor een chloorlucht die moeilijk kwijt te raken is. Kranen laten doorlopen, de leidingen goed spoelen en het water met chloor 24 uur laten staan. Daarna: leeg laten lopen en goed spoelen.
  4. Als de tank sterk vervuild is met aanslag, helpt chloor niet meer. Chloor desinfecteert, maar reinigt niet. Daarvoor moet eerst een reinigend middel worden ingezet, verkrijgbaar bij iedere kampeerwinkel. Daarna wél nog desinfecteren met chloor. Normaal is een watertank niet sterk verontreinigd en voldoet chloor als desinfectie.
  5. Gebruik nooit de bij het tappunt aanwezige slang, maar de eigen slang en maak deze na gebruik goed leeg en berg deze op in bijvoorbeeld een plastic tas. Gebruik deze slang alleen voor het vullen van de watertank en voorkom dat er vervuiling in de slang terecht komt. Reinig de slang regelmatig uitwendig en inwendig door deze goed door te spoelen. Als dat niet voldoende is, kan de slang beter worden vervangen.
  6. Als het gebruik van de bij het tappunt aanwezige slang niet kan worden vermeden, laat deze dan enige tijd doorspoelen en maak het uiteinde schoon. Als er een douchekop of een ander tappunt op de slang zit: zo mogelijk verwijderen voordat de slang wordt gebruikt.
  7. Reinig de koppelingen van de slang en de vuldop geregeld met chloor en spoel ze na.
  8. Reinig de beluchting van de watertank. Dat is een slangetje dat zich meestal vlak bij de vuldop bevindt.
  9. Bedenk ook dat een volle watertank in de regel veel koeler blijft dan een bijna lege tank. En in koel water krijgt legionella geen kans zich te vermeerderen.
By |2019-08-07T15:51:38+01:00augustus 7th, 2019|Geen categorie|0 Comments

De risico’s van overbeladen

Je riskeert niet alleen een boete wanneer je met een overbeladen camper op pad gaat, het kan bovenal onveilig zijn. En ook de camperverzekering dekt in sommige gevallen eventuele schade niet meer.

Veiligheid

De politie en de Inspectie Verkeer en Waterstaat controleren in Nederland of beladen voertuigen, waaronder ook campers, niet te zwaar zijn. Dat doen ze langs de weg met behulp van metingen met weegplaten.

Het doel hiervan is om in het commerciële vrachtvervoer oneerlijke concurrentie tegen te gaan, schade door spoorvorming aan de weg te beperken en bovenal de verkeersveiligheid te bevorderen. Voor campers spelen de eerste twee factoren geen rol, de verkeersveiligheid daarentegen wel, met name vanwege eventueel slechtere remvertraging en instabiel rijgedrag.

Overbelading kan bijvoorbeeld leiden tot onvoldoende remvermogen, het door de remmen schieten, een gebroken achteras, een klapband of een gebroken veer.

De rijstabiliteit van de camper kan nadelig worden beïnvloed door een te hoog gewicht. Dit speelt vooral bij de wat oudere campers, waarvan het veersysteem en de schokbrekers ‘vermoeid’ zijn. En bij campers die zijn voorzien van hulpluchtvering. In de praktijk blijkt dat veel camperaars na het laden van hun wagen de hulpluchtvering zodanig op lucht brengen, dat deze de opbouw van de camper omhoog duwt.

De camper staat dan mooi vlak, is het argument. Echter wanneer deze een mechanisch regelbare lastafhankelijk remsysteem bij de achteras heeft, wordt dat systeem misleid. Dat krijgt het sein dat de camper leeg is, terwijl deze feitelijk te zwaar beladen is. En dat kan leiden tot onvoldoende remvermogen op de achteras, of zelfs tot onvoldoende remvermogen in totaal. Gevolg: de camper kan in noodsituaties niet tijdig en veilig tot stilstand komen.

Boetes

Theoretisch kan de minste overbelading van een camper leiden tot een boete en/of kan verlangd worden dat lading wordt verwijderd. In Nederland wordt in de praktijk een overbelading van 5 procent gedoogd. Boetes liggen in Nederland tussen de 120 en 470 euro. In het buitenland gelden andere bedragen en regels. In bijvoorbeeld Zwitserland en Oostenrijk heb je met een klein beetje overbelading al kans op een fikse bon.

Verzekering

Overbelading kan gevolgen hebben voor de uitkering bij schade. Verzekeringsmaatschappijen hebben doorgaans in hun polisvoorwaarden clausules opgenomen over het uitsluiten van uitkering bij schade als deze het gevolg is van roekeloosheid. Geconstateerde overbelading kan onder die noemer worden geschaard.

By |2019-07-31T16:24:21+01:00juli 31st, 2019|Geen categorie|0 Comments

Onweer en camperen: wat te doen?

Onweer, als je veel op pad bent met je camper, krijg je er hoe dan ook een keer mee te maken. Ook ik kreeg een gigantische onweersbui op m’n dak in België. Lichtelijk in paniek googelde ik me suf. Blijven rijden? Parkeren? En waar dan? Helaas kwam ik veel tegenstrijdige berichten tegen. Wat moet je nou eigenlijk doen als je met je camper in een onweersbui terechtkomt?

Beschutting

Soms sta je geparkeerd op een plek die niet ideaal is tijdens onweer. Dieter Poelman: “Er is niet echt een regel over wat de beste plek is om te parkeren. Open water kun je beter vermijden, omdat je al snel boven het oppervlak uitsteekt. Je bent dan het hoogste punt in de omgeving, wat de kans groter maakt om geraakt te worden. Ik zou er zelf ook niet voor kiezen om bij hoge bomen te gaan staan. In een woonwijk kan, maar waar de bliksem neervalt is geen exacte wetenschap. Soms zijn de bomen hoger dan het gebouw en wordt toch het gebouw geraakt.”

Dat maakt het er nog niet makkelijker op. Blijf in elk geval niet rijden, de kans op een schrikreactie of kans op verblinding is dan aanwezig, en parkeer niet op de top van een berg, geeft Poelman aan. “Als je op een berg staat of een heuvel, dan sta je dichterbij de onderkant van de wolk. Het spanningsveld vergroot naarmate de afstand tussen het object en de wolk verkleint. Dus hoe hoger op een berg, des te groter de kans is op blikseminslag. Het belangrijkste is om beschutting te zoeken. Dat kan zijn in een gebouw of in je auto/camper op een lager punt als er een goede Kooi van Faraday is, waarbij de ramen natuurlijk gesloten moeten zijn.”

www.nkc.nl

By |2019-07-24T13:43:57+01:00juli 24th, 2019|Geen categorie|0 Comments